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Lages-Cerrito: Ponte monitorada

TRAVESSIA É FEITA SOMENTE POR VEÍCULOS PEQUENOS DEVIDO A RISCOS DETECTADOS PELA DEFESA CIVIL

Fissuras no concreto armado e na estrutura de apoio das vigas de sustentação. Esse é o laudo preliminar de técnicos da Defesa Civil de Lages chamados para avaliar o risco de colapso na ponte que interliga Lages a São José do Cerrito, logo depois da subestação de Passo dos Fernandes. Por causa disso, o tráfego de caminhões, especialmente com madeira, está bloqueado. A estrutura é monitorada.

As cargas de cascalho grosso nas cabeceiras não apenas alertam para a interdição pesada, como o formato de slalom na estrada impedem de caminhões avancem para tentar a travessia

O secretário de Agricultura Ronaldo Duarte (Lages) aponta que há tratativas com a prefeitura do Cerrito para um diagnóstico mais preciso, assim como as intervenções necessárias para restabelecer o tráfego.

A ponte com travessia parcial se situa nesse ponto do Rio Caveiras (Caveiras River como informa o Google Maps) no caminho que é acessado pela BR-282 logo depois da localidade de Itararé. Os caminhões não estão impossibilitados de percorrer a região, mas precisam utilizar rotas alternativas pela localidade de Santa Terezinha do Salto ou saindo na área urbana do Cerrito.

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SC quer facilitar milho paraguaio

COMITIVA LIDERADA PELO GOVERNADOR JORGINHO QUER CRIAR ROTA PARA QUE O INSUMO DA AGROINDÚSTRIA CHEGUE MAIS FÁCIL EM SC

“Hoje o Paraguai utiliza principalmente (os portos de) Santos e Paranaguá. Queremos que os portos catarinenses também façam parte dessa rota, gerando mais cargas, empregos, arrecadação e desenvolvimento para Santa Catarina”. Foi o que detalhou o secretário Paulo Bornhausen (Articulação Internacional), enquanto pegava um voo entre Assunção e São Paulo (GRU), no retorno da missão catarinense do Paraguai, na manhã no sábado.

MILHO PARAGUAIO

Além do uso da rota portuária catarinense, a comitiva liderada pelo governador Jorginho quer reforçar o abastecimento do principal insumo para a produção de suínos e aves com a “criação de um novo trajeto logístico para importar milho paraguaio com menores custos para o agronegociante catarinense, evitando gargalos na Tríplice Fronteira”.

Industrial Gilberto Seleme que preside a Fiesc, integrou a comitiva que, entre outras agentes, reuniu-se com o embaixador do Brasil no Paraguai, José Antônio Marcondes de Carvalho.

O QUE DIZ O PRESIDENTE DA FIESC

“Santa Catarina tem potencial para se tornar a alternativa logística preferencial do comércio exterior do Paraguai. Queremos consolidar rotas competitivas que passem pelo nosso estado, permitindo que a movimentação de produtos e mercadorias importadas e exportadas pelo país vizinho utilize a alta capacidade e expertise dos portos catarinenses”.

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Ferrovia: Lages seguirá sem?

NA NOVA PROPOSTA DE CONCESSÃO NÃO HÁ PREVISÃO CLARA DE RECUPERAÇÃO DO TRECHO MAFRA-LAGES DO TRONCO SUL

Quando chegar fevereiro do ano que vem (2027), terminará o contrato de concessão do Tronco Sul que passa por Lages, perante a Rumo Logística. E embora não esteja operando, o sistema ferroviário está sob gestão da iniciativa privada. Daí a ANTT e a Infra S.A. têm seguido os passos previstos na legislação de concessão para um novo contrato por 30 anos. Quatro audiências foram realizadas e, embora o interesse maior seja na região central catarinense, onde está o maior ramal ferroviário, o debate sobre o tema foi realizado em Florianópolis (a última das quatro audiências públicas promovidas pela ANTT).

FATIAMENTO DESAGRADA SC

Aquilo que está projetado para a nova concessão, distribui os 4.200 km de ferrovias ‘administrados’ pela Rumo em três eixos ferroviários independentes. O mais lucrativo é o Corredor Paraná-Santa Catarina que, com 1.500 km, escoa fertilizantes, açucar, grãos e celulose, utilizando portos como Paranaguá (PR) e São Francisco do Sul (SC). Há o Corredor Rio Grande, rumo ao porto do mesmo nome de quase 900 km e o chamado Corredor Mercosul que pega um trecho no Paraná e, depois reinicia em Mafra, passando por Lages em direção a Vacaria, passando pela Grande Porto Alegre e, depois seguindo rumo à Argentina. Esse trecho soma 1.865 km sendo considerado deficitário.

O trecho que passa por Lages está na risca em vermelho, tem trecho no Paraná e vai até Uruguaiana/ES.

SEM PREVISÃO CLARA PARA MAFRA-LAGES

No projeto da nova concessão há trechos sem previsão clara de investimentos em recuperação da malha ferroviária sucateada. Um desses é o eixo Mafra a Lages, sem garantia, na proposta atual, da interligação (conexão) ferroviária com portos estratégicos como aqueles do norte catarinense e, muito menos, de Imbituba.

Na exteriorização dessa insatisfação catarinense, durante a audiência pública realizada em Florianópolis que debateu o tema, lideranças de entidades como a Fiesc, apontaram que a proposta de concessão manterá a dependência do transporte rodoviário por corredores já saturados de rodovias como as BRs 101, 470, 282, 116, entre outras.

O QUE QUER A FIESC?

A principal entidade empresarial catarinense apresentou na audiência promovida pela ANTT a sugestão para a ampliação do prazo de discussão e a revisão do modelo de concessão. O posicionamento foi apresentado pelo presidente do Conselho para Assuntos de Transporte e Logística da entidade, Maurício Battistella. Ele observou que:

“O material apresentado não considerou os portos de Santa Catarina, com exceção de São Francisco do Sul. Santa Catarina é hoje o segundo maior movimentador de contêineres do Brasil, e os planos apresentados não refletem essa realidade”.

Batistella (ao microfone) na audiência promovida pela ANTT sobre a nova concessão da malha ferroviária de Santa Catarina que desagrada o setor produtivo do Estado

LAGES AUSENTE NA AUDIÊNCIA?

Não. Lages não estava ausente. Embora tenha optado por não dar publicidade à presença, a prefeita Carmen Zanotto acompanhou as discussões sobre o tema na Fiesc. Inclusive porque a cidade está no aguardo da retomada do transporte ferroviário e isso somente deve acontecer depois da nova concessão. E isso se o novo contrato for interessante para a empresa que vencer o leilão a ser realizado para conceder os trechos de ferrovias do Sul do Brasil.

Sobre o interesse do assunto, a audiência pública na Fiesc sobre o assunto reuniu algumas autoridades, mas com espaços vazios no auditório. Já a audiência da ANTT sobre o mesmo tema em Porto Alegre, despertou o interesse de lideranças de vários setores, porque os gaúchos estão apostando muito na retomada do transporte ferroviário, como aponta o registro acima.

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Eleições 2026: Impressões iniciais

HÁ UMA SEMANA DE PRAZO PARA A JUSTIÇA ELEITORAL RECEBER O PEDIDO DE REGISTRO DAQUELES HOMOLOGADOS EM CONVENÇÕES. ALGUNS PARTIDOS JÁ O FIZERAM…

OS PRIMEIROS – Jorginho Mello e Adriano Silva registraram a coligação Fé no Trabalho e Pé na Tábua. O vice do candidato do PL tem um dos maiores patrimônios declarados à Justiça Eleitoral. Mais de R$ 21 milhões.

QUASE DE LAGES – Depois dos sofrimentos nas garras progressistas, o Pedrão trocou de time. Filiou-se e vai concorrer a Estadual pelo Republicanos. Ele é pai da Vitória e marido da vereadora mais votada de Lages, Bruna Uncini. Está na minha lista daqueles que torço pelo êxito!

FORTIDÃO – Nenhuma chapa a Federal tem tanto candidato com potencial de votos quanto o Partido Liberal. São 17 nomes registrados sendo que dos quais há 10 candidaturas com potencialidade de êxito.

MAIS FORTE – O PL, de fato, não sabe brincar. Se a lista a Federal é de uma fortidão imensa, para Estadual não deixa por menos. São 35 nomes (poderia ter lançado até 41). E dos 35, é possível apontar 20 com potencialidade de estar na lista dos eleitos.

VEIO, FOI E VEM – Na lista dos candidatos do PL está Massoco, que inclusive tem boa receptividade na Região dos Lagos. Ele se elegeu Estadual em 2022, deixou o cargo porque virou prefeito de Concórdia, ficou 16 meses na função, renunciou o cargo Executivo para tentar voltar à Alesc.

PDT TEM DOIS DE LAGES – Partido do saudoso Brizola registrou dois nomes a Estadual com domicílio eleitoral em Lages: Rita Lang e Magno Júnior.

AINDA A LISTA – Há na lista do PDT um nome com potencial para fazer mais que Rodrigo Minotto. Trata-se de Luciano Buligon, ex-prefeito de Chapecó.

COLIGAÇÃO – Candidato ao Senado pelo PT, Décio Lima deixa claro o posicionamento já no nome da coligação: Santa Catarina com Lula e contra o extremismo.

DA SERRA – Embora seja natural de Descanso, já faz algum tempo que Luci Choinacki escolheu Bocaina do Sul para viver. A ex-deputada de 72 anos é suplente ao Senado.

CAMPANHA – Raimundo Colombo ligou para um prefeito da Região dos Lagos pedindo a sugestão de um nome para ajudá-lo na campanha. O gestor municipal nos disse que irá tratar Colombo igual era tratado quando prefeito pelo então governador. Não sei se isso é bom ou ruim para o candidato. Ou sei?

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Jorginho evita 1º debate em SC

GOVERNADOR INFORMOU AO GRUPO ND QUE HÁ CONFLITO DE AGENDA COM A FUNÇÃO. DAÍ A AUSÊNCIA

Santa Catarina terá o primeiro debate entre os candidatos a governador no pleito deste ano. O encaminhamento foi dado pelo Grupo ND (TV Record e portal ND+). O encontro entre os concorrentes está programado para este sábado, 08, a partir das 13h15.

Jornalista Tatiane Corrêa conduzirá o primeiro encontro dos candidatos ao governo de SC na NDTV

ENTRETANTO

Apenas três dos candidatos irão participar: Ralf Zimmer (PRD) – o mesmo partido do vereador de Lages, Jonata Mendes – , ainda os candidatos Gelson Merísio (PSB) e João Rodrigues (PSD). A assessoria do governador Jorginho, candidato à reeleição pelo PL, informou que um confito de agenda impede que ele esteja presente no debate do Grupo ND.

Merísio aqui no debate de 2018 na NSCTV quando perdeu a disputa para Moisés concorre agora pelo PSB, agregando partidos de esquerda em Santa Catarina, e confirmou presença no debate da NDTV e ND+

João Rodrigues que disputa pelo PSD também estará no encontro que servirá para os estrategistas da campanha de Jorginho Mello medir o significado da ausência em debates. É que a ideia é reduzir ao máximo a participação do atual governador nesse tipo de formato (debate), durante a campanha eleitoral.

A realidade de aparente favoritismo deixa Jorginho em condições de ditar quando e se deve aparecer nos embates com os adversários. Pelo menos nessa caminhada inicial será assim. Se houver uma leitura de que a ausência se constitui algo negativo, que represente perda de votos, a estratégia poderá ser alterada.

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