EM MEADOS DE JULHO SERÁ POSSÍVEL SUBIR E DESCER PELA SERRA DO CORVO BRANCO

Nesta semana, na quarta-feira, dia 10, chegamos aos 15 meses do fechamento da Serra do Corvo Branco para o tráfego de veiculos.

Desde o dia 10 de março do ano passado amplo trabalho foi executado no trecho da referida serra, inclusive com corte em rocha, contenções e pavimentação em asfalto e concreto. A previsão inicial era de que a obra seria executada em um ano, mas questões climáticas e orçamentárias atrasaram o cronograma. Agora surge a informação de que ‘em meados de julho será liberada a passagem em sistema de PARE & SIGA‘. Significa que será possível, com paciência, vencer a travessia entre Urubici e Grão Pará.

TEMPORADA DE INVERNO

O secretário Adjunto de Turismo de Santa Catarina, Giovani Nunes, confirmou o lançamento do projeto Estação Inverno para o dia 17 de junho (quarta-feira da semana que vem às 18h na Vistas da Mantiqueira, SC-390 em Bom Jardim da Serra). É provável que nesse dia já seja anunciada a data da liberação parcial do tráfego na Serra do Corvo Branco.

Adjunto de Turismo de Santa Catarina, Giovani Nunes, e o governador Jorginho poderão anunciar no lançamento do projeto Estação Inverno (dia 17 em Bom Jardim), a data para a liberação parcial ao tráfego da Serra do Corvo Branco

A OBRA NO CORVO BRANCO

O trabalho executado na referida Serra do Corvo Branco acabou sendo mais amplo. Os 5.000 metros da SC-370 (no lado de Urubici) foram asfaltados até a chegada na fenda (corte da montanha). Na parte baixa da Serra também houve pavimentação, além do pavimento em concreto na parte íngreme do trecho.

Jonatã Rocha (SecomGOVSC) fez esse registro em um olhar para quem está subindo a serra, oriundo de Grão Pará, dando ideia das intervenções no local, bem como o tipo de pavimento (em concreto) na obra

O desafio da engenharia na providência de uma obra em concreto na ligação entre a Serra Catarinense e o Sul de Santa Catarina via SC-370

PROGRAMA VOA + SC VAI SUBSIDIAR CUSTOS PARA OFERECER PASSAGENS AÉREAS DENTRO DO ESTADO COM PREÇOS MAIS EM CONTA

Foi publicado o edital de licitação do Programa VOA + SC. O certame irá definir a empresa que vai prestar o serviço de transporte aéreo de passageiros e cargas no projeto de aviação regional no Estado. As empresas interessadas em participar da licitação têm o prazo até 17 de julho para apresentarem as propostas. “Já tivemos uma aviação regional muito forte e isso ajudou no desenvolvimento. Agora, estamos retomando esse caminho porque queremos um estado cada vez mais conectado e com oportunidades em todo o território”, afirma o governador Jorginho Mello.

ENTENDA O TEOR DA INICIATIVA

O Programa VOA + SC foi instituído por Lei Estadual e tem o objetivo de possibilitar o transporte de passageiros e cargas em voos dentro do Estado. Pela proposta, o Governo poderá subsidiar parte do custo da operação (hora/voo) da empresa selecionada a fim de disponibilizar ao público em geral bilhetes aéreos mais baratos do que eles seriam ofertados caso o custo total da operação fosse refletido integralmente no preço das passagens. A vencedora deverá oferecer voos regulares nas rotas definidas no edital.

DINÂMICA DA OPERACIONALIZAÇÃO

A frequência de voos de cada uma das cidades será definida pelo Estado e poderá sofrer alterações conforme a demanda apresentada. A gestão do VOA + SC será da SPAF – Secretaria de  Portos, Aeroportos e Ferrovias. O investimento do Estado está definido em R$ 22,5 milhões para o ano inicial do contrato. “A proposta está embasada na construção de um modelo que garanta o seu início e depois com a demanda estabelecida, a empresa continue ofertando o serviço sem o subsídio”, aponta Ivan Amaral, titular da SPAF.

Fotaço do aeroporto de Lages feita pelo Jonatã Rocha (SecomGOVSC) para ilustrar a informação, considerando que haverá voo a partir da cidade serrana a Florianópolis, dentro desse modelo desenhado pelas áreas afins do governo catarinense, com passagens a preços módicos (por causa do subsídio). Uma mesma aeronave que parte de São Miguel D’Oeste pode passar por Joaçaba e Caçador antes de aterrissar em Lages para transportar passageiros para a Capital.

PROVIDÊNCIA VEIO DE EMENDA PARLAMENTAR DO DEPUTADO MARCIUS QUE INCLUIU 20 PARQUES INFANTIS PARA AS UNIDADES DE ENSINO

A semana tem sido de entregas e encaminhamentos para melhorar o conforto das crianças e a estruturas das unidades de ensino da rede municipal de Lages. Na quarta-feira, 10, foi feita entrega simbólica e um cronograma está distribuindo uniformes às 15.000 crianças da rede. Na quinta-feira, 11, outra demanda que também significa mais conforto aos estudantes veio com a entrega de 100 aparelhos de ar condicionado para 18 unidades de ensino. As demandas têm recursos públicos estaduais, a partir de emendas dos deputados Lucas Neves e Marcius Machado, respectivamente.

ALÉM DOS APARELHOS

Durante a entrega simbólica dos aparelhos de ar-condicionado às 18 unidades de ensino (quantidade para cada variando de acordo com o espaço físico), Marcius Machado anunciou ainda 20 parques infantis implantados ou a caminho, além de novas quadras poliesportivas. O total geral dos investimentos foi de R$ 1.725.000,00 sendo que R$ 1.230.000,00 veio de emenda parlamentar e a contrapartida do município soma quase meio milhão de reais.

– Estes 100 aparelhos de ar-condicionado que entregamos hoje já estão prontos para uso. Não vão ficar guardados em depósitos (…). Muitas notícias boas ainda virão até o final do nosso mandato!

Deputado Marcius e prefeita Carmen com as equipes das unidades de ensino beneficiadas com as providências entregues nesta quinta-feira, 11

TÉCNICA DE ENROCAMENTO EVITARÁ QUE CHUVA INTENSA CARREGUE AS BARRANCAS DO RIO CARAHÁ

 “Os trechos selecionados para receber o enrocamento* apresentavam sinais de desgaste e erosão das margens, exigindo uma intervenção preventiva. A técnica aplicada oferece resistência às ações da correnteza, melhora a drenagem do solo e reduz o risco de deslizamentos”.

A explicação técnica acima é do secretário Coronel Cleber Machado Arruda (Obras e Infraestrutura) para essa engenharia em andamento na Avenida Carahá às margens do rio do mesmo nome. Trata-se de um trabalho para conter a erosão causada pelo movimento da avenida e das águas do rio.

O registro acima dá uma ideia da logística para transportar pedras grandes e pesadas que estão sendo fixadas ao longo do leito do rio. Esse trabalho previne inclusive ocorrências relacionadas ao Carahá quando da ocorrência de chuvas intensas e fortes que estão no radar para o segundo semestre deste ano.

Registre-se o esforço da equipe própria da prefeitura que trabalha nessa providência que, muitas vezes, não se visualiza, mas que é a experiência deles aplicada na prática que faz toda a diferença numa obra do gênero.

PARA VOCÊ NÃO PRECISAR IR NO GOOGLE…

*O enrocamento é um dispositivo amortecedor formados por estrutura executada em pedra, destinado à proteção de taludes e canais, contra efeitos erosivos ou solapamentos, causados pelos fluxos d’água. 

AUDIÊNCIA PÚBLICA EM RIO DO SUL SUGERE PRESSÃO POR MUDANÇAS NO MODELO DE CONCESSÃO

Para pegar um exemplo lageano, quando das providências para a concessão da BR-116, as instituições que teriam voz para bater na mesa e tentar alterar o projeto, incluindo obras importantes como na travessia urbana de Lages, silenciaram. O resultado é a realidade posta, sem elevados, passarelas, nem pavimentação de vias marginais no trecho da parte alta da cidade e tão pouco esse cruzamento (acima) com a BR-282 que está desenhado, mas não se torna realidade por falta de previsão no contrato lá de 2008.

E…

Porque a indiferença da sociedade em temas como esse pode custar caro adiante, Rio do Sul puxou para a pauta a questão da concessão da BR-470. A audiência pública promovida pela ANTT colocou lideranças da maior cidade do Alto Vale do Itajaí na defesa de um projeto que atenda um pouco melhor os interesses econômicos e estruturais, considerando a rodovia federal que corta a região.

Projeto da concessão prevê modelo difícil de ser implementado na área urbana de Rio do Sul, onde passa a BR-470

CODENSUL EM AÇÃO

O Codensul – Conselho de Desenvolvimento Econômico de Rio do Sul é um modelo de forum que mobiliza, agrega e propõe soluções para assuntos diversos. Não é diferente em relação à concessão da BR-470. Eduardo Schroeder que coordena a Câmara de Infraestrutura do Codensul visualiza que a proposta (de concessão) é necessária. Mas é preciso estar atento para que as obras previstas no contrato não sejam defasadas perto da necessidade existente. Schroeder também alerta para que não se proceda a um contrato que, futuramente, exija aumento do custo de pedágio para remunerar obras complementares. Tudo tem que estar no contrato de concessão.

CRONOGRAMA DE AUDIÊNCIAS

A ANTT, cumprindo a previsão legal, realizou audiência pública em Chapecó e Rio do Sul. A plenária também será feita em Blumenau e termina com uma audiência de forma híbrida na terça-feira, 16, na sede da ANTT em Brasília.

CONCESSÃO ATÉ 2028

No cronograma está previsto o lançamento de edital para concessão dentro de um ano (junho 2027) e, três meses depois, o leilão que definirá a empresa o consórcio que terá a concessão. O contrato deve ser assinado no final do ano que vem. Trata-se de uma ação de Estado e não de governo. Então, independente do resultado das eleições, a BR-470 deve fechar o ano que vem nas mãos da iniciativa privada.

O futuro da BR-470, que interessa a lageanos e serranos, por causa da ligação com o Vale do Itajaí e litoral (BC, Itapema, Navegantes, Itajaí) está em pauta nas audiências promovidas pela ANTT. Mantido o cronograma de leilão para a concessão, dentro de dois anos (2028) o usuário poderá estar pagando pedágio para percorrer o trecho que passa por Pouso Redondo, Rio do Sul e Blumenau

TRATA-SE DA CONCEPÇÃO ARQUITETÔNICA DO NOVO HOSPITAL QUE JÁ TEM R$ 16 MILHÕES GARANTIDOS PARA SUA CONSTRUÇÃO

Jornalista Thiago Mariano compartilhou aquilo que se constitui um esboço do projeto arquitetônico do novo hospital Faustino Riscarolli na quarta maior cidade da Serra Catarinense. Correia Pinto está com esse desafio de viabilizar um novo ambiente hospitalar para atender não apenasos 15 mil habitantes, mas a comunidade da região, inclusive a partir de mutirões na área médica viabilizados pelo SUS.

A área total a ser construída soma 3.359,19m² e tem recursos de emendas parlamentares e ainda de aporte do Governo do Estado que totalizam R$ 16.084.689,00 inclusive com ajuda da própria Câmara de Vereadores de Correia Pinto, cuja economia de gastos se destinou para somar nesse montante e viabilizar a obra.

ESTRUTURA PREVISTA

De acordo com as informações repassadas, o futuro hospital terá Pronto Atendimento 24 horas, Internação Geral, Farmácia, Unidade de Nutrição e Dietética, setor de Processamento de Roupas, Central de Administração de Materiais e Equipamentos, além de uma área que já ficará construída para futuramente viabilizar a implantação de um Centro de Diagnóstico por Imagem.

Informações Thiago Mariano