AUDIÊNCIA PÚBLICA EM RIO DO SUL SUGERE PRESSÃO POR MUDANÇAS NO MODELO DE CONCESSÃO
Para pegar um exemplo lageano, quando das providências para a concessão da BR-116, as instituições que teriam voz para bater na mesa e tentar alterar o projeto, incluindo obras importantes como na travessia urbana de Lages, silenciaram. O resultado é a realidade posta, sem elevados, passarelas, nem pavimentação de vias marginais no trecho da parte alta da cidade e tão pouco esse cruzamento (acima) com a BR-282 que está desenhado, mas não se torna realidade por falta de previsão no contrato lá de 2008.
E…
Porque a indiferença da sociedade em temas como esse pode custar caro adiante, Rio do Sul puxou para a pauta a questão da concessão da BR-470. A audiência pública promovida pela ANTT colocou lideranças da maior cidade do Alto Vale do Itajaí na defesa de um projeto que atenda um pouco melhor os interesses econômicos e estruturais, considerando a rodovia federal que corta a região.
Projeto da concessão prevê modelo difícil de ser implementado na área urbana de Rio do Sul, onde passa a BR-470
CODENSUL EM AÇÃO
O Codensul – Conselho de Desenvolvimento Econômico de Rio do Sul é um modelo de forum que mobiliza, agrega e propõe soluções para assuntos diversos. Não é diferente em relação à concessão da BR-470. Eduardo Schroeder que coordena a Câmara de Infraestrutura do Codensul visualiza que a proposta (de concessão) é necessária. Mas é preciso estar atento para que as obras previstas no contrato não sejam defasadas perto da necessidade existente. Schroeder também alerta para que não se proceda a um contrato que, futuramente, exija aumento do custo de pedágio para remunerar obras complementares. Tudo tem que estar no contrato de concessão.
CRONOGRAMA DE AUDIÊNCIAS
A ANTT, cumprindo a previsão legal, realizou audiência pública em Chapecó e Rio do Sul. A plenária também será feita em Blumenau e termina com uma audiência de forma híbrida na terça-feira, 16, na sede da ANTT em Brasília.
CONCESSÃO ATÉ 2028
No cronograma está previsto o lançamento de edital para concessão dentro de um ano (junho 2027) e, três meses depois, o leilão que definirá a empresa o consórcio que terá a concessão. O contrato deve ser assinado no final do ano que vem. Trata-se de uma ação de Estado e não de governo. Então, independente do resultado das eleições, a BR-470 deve fechar o ano que vem nas mãos da iniciativa privada.
O futuro da BR-470, que interessa a lageanos e serranos, por causa da ligação com o Vale do Itajaí e litoral (BC, Itapema, Navegantes, Itajaí) está em pauta nas audiências promovidas pela ANTT. Mantido o cronograma de leilão para a concessão, dentro de dois anos (2028) o usuário poderá estar pagando pedágio para percorrer o trecho que passa por Pouso Redondo, Rio do Sul e Blumenau