ESTAMOS FALADO DE VALORES QUE SE CONSTITUEM A DIFERENÇA ENTRE O SUBSÍDIO MENSAL REPASSADO DE 800 UFML E O CUSTEIO DO SISTEMA
Para justificar o reajuste na passagem de ônibus urbano desta virada de ano, a prefeitura de Lages compartilhou alguns dados. Um deles se refere à chamada tarifa técnica, que seria o valor decorrente de um conjunto de fatores que cobrisse todos os custos do sistema. Pelos cálculos da área afim da prefeitura, tal tarica ‘teria que ser’ de R$ 7,41. Entretanto, em se colocando o valor da passagem nesse patamar, ampliaria o esvaziamento dos ônibus, afastando o usuário.
REALIDADE POSTA
A meia década correspondente ao período entre 2021 e 2025 se constitui a pior época para o transporte urbano de Lages. Veio a pandemia, o usuário desapareceu e chegar àquele número de meio milhão de passageiros transportados por mês, nunca mais. Talvez – e não temos esse dado – atualmente se transporte a metade daqueles 500.000 viajantes mensais que os ônibus levavam e traziam para todos os quadrantes da paróquia.
A mudança de comportamento do usuário na pós-pandemia fez com que o número de passageiros melhorasse, mas longe daquela realidade anterior a 2020
QUANTO A PREFEITURA REPASSA À TRANSUL?
Há um decreto (19.416/21) – parece que virou lei aprovada na Câmara – que fixou em 800 UFML de subsídio mensal à Transul. É a contrapartida do município para ajudar a custear o sistema. Cada UFML foi fixada para este novo ano em R$ 577,00 (decreto 23.070/25). Com isso, o valor atualizado a ser aportado pela prefeitura todo mês de 2026 à Transul é de R$ 461.600,00. Ocorre que a despesa mensal é superior a esse valor, cabendo ao município complementar. Daí que temos uma dívida da prefeitura em relação à Transul que cresce a cada mês (diferença entre o custeio e o subsídio). Em alguns cidades as concessionárias judicializam para receber tal diferença, caminho que a Transul tende a seguir.
Acima a tabela que temos daquilo que a prefeitura devia, na diferença entre o subsídio e o custeio. Até 18 meses atrás, a dívida perante a Transul era superior a R$ 1,1 milhão. Nesse crescente deve estar rompendo os R$ 2 milhões, apesar do aporte mensal de 800 UFML.