DETONAÇÃO DE ROCHAS FOI NECESSÁRIA PARA QUE A EMPRESA SETEP EXECUTE A INTERLIGAÇÃO DAS DUAS RODOVIAS
Há meia década está em andamento as providências para asfaltar 20km da rodovia entre Abdon Batista e Vargem na Região dos Lagos. A obra que está custando R$ 100 milhões (fora a atualização de custos via aditivos de contrato) precisou vencer desafios. Um deles foi o excesso de pedras. Ao todo são 100 mil metros cúbicos que serão removidos para a execução do asfalto. Os últimos 4 mil metros cúbicos de pedra estão sendo retirados nesta semana na chegada do asfalto à BR-282 na área urbana de Vargem, cidade distante 90 km de Lages.
A detonação de rochas foi uma operação complexa que contou com a expertise de uma empresa de Chapecó para explodir a lateral da BR-282
O protocolo exigiu bloqueio do trânsito e laudo das casas situadas em um raio de 500 metros do local onde ocorreu a detonação
Nesse ponto, a Setep Engenharia, responsável pela obra na rodovia Estadual, fará a interligação da SC-452 com a BR-282
AINDA SOBRE A OBRA
A engenheira Olga Antunes da Setep Engenharia prevê o término do asfalto nos 20 km da obra até dezembro deste ano. Ela observa que além do desafio relacionado ao quantitativo de pedras que precisou ser removido para a obra, a chegada a Abdon Batista, em um traçado bem acidentado (serrinha) também foi desafiador. De acordo com outras informações colhidas, o governador Jorginho Mello poderá inaugurar essa obra entre janeiro e fevereiro do ano que vem. E há um movimento e torcida para que, na inauguração, o governador anuncie a licitação para o trecho sequencial da SC-452 de Abdon Batista a Anita Garibaldi. Com isso, a rodovia estadual interligará a Região dos Lagos à BR-282, constituindo-se uma alternativa de mobilidade.
Aqui um mapa que dá ideia do que está sendo asfaltado e o trecho que aguarda pavimentação entre Abdon e a SC-390 em Anita Garibaldi
Registros que dão ideia da quantidade de pedra que precisou ser retirada do traçado para o asfalto nesse trecho da SC-452 entre Abdon e Vargem
O traçado da rodovia passava por dentro da área central de Vargem. O projeto previa e foi executado um contorno deixando o traçado mais ao oeste da área urbana da cidade