DEPUTADO FOI NOVAMENTE À SUPERINTENDÊNCIA DO DNIT BUSCAR ATUALIZAÇÃO DE ENCAMINHAMENTOS
Duas demandas consideradas essenciais para a mobilidade com segurança na BR-282 mereceram o retorno do deputado Lucas Neves para uma conversa com o Superintendente do DNIT, engenheiro Amauri Sousa Lima. Uma das questões é o gargalo no acesso aos bairros da região do Guarujá, na área urbana de Lages, nas imediações do Trevo da Avenida das Torres.
O parlamentar recebeu do gestor do DNIT a confirmação de que o projeto de duplicação da BR-282 vai apresentar uma solução de engenharia para o local. Daquilo que será avaliado pela equipe técnica contratada para elaborar o projeto está a hipótese (mais provável) de um viaduto ou alternativa diferente como as chamadas trincheiras (passagem por baixo da rodovia interligando os dois lados das vias marginais como existente na BR-101, por exemplo).
O projeto de duplicação da BR-282 no lote 8 contemplará a previsão de viaduto (ou solução alternativa) no Km 215 (acesso ao Guarujá). Será essa solução a ser adotada para desafogar o tráfego na ‘rótula do shopping’. Naturalmente, a solução (viaduto, por exemplo) pode ser construído antes das obras em si da duplicação, visto que essas devem demorar bem mais, pela complexidade estrutural e orçamentária.
SOBRE AS TERCEIRAS FAIXAS
Lucas Neves buscou também informações sobre a implantação de terceiras faixas na BR-282. Soube que o contrato foi assinado no começo de março do ano passado e a empresa trabalha para colocar no papel toda a parte de engenharia que envolve a implantação de 8,2 km (Palhoça sentido Lages) e outros 6,7 km em locais críticos e que exigem essa solução de engenharia, a partir de Alfredo Wagner. Os projetos das terceiras faixas ficam prontos em meados de 2026 (provavelmente no segundo semestre) e, a partir disso, encaminhar-se-á o processo de licitação para as obras em si.
Este é o espelho do procedimento licitatório que passou por adequações até ser efetivamente executado para a escolha da empresa e, posteriormente, a assinatura do contrato para a elaboração dos projetos. Observe-se que as terceiras faixas contemplarão trechos dentro dos 80 km entre o Km 23 (Santo Amaro) e Km 103 (Alfredo Wagner).