ISSO EM RELAÇÃO À NEGOCIAÇÃO DO JOGADOR BRUNO LOPES PELO CRICIÚMA HÁ 9 ANOS

Talvez nem tanto pelo valor – na cotação oficial do Euro estamos falando em pouco mais de R$ 30.000,00 -, mas pelo respeito a contratos. No processo divulgado em momento algum se fala no nome da empresa de assessoria esportiva e tão pouco de Cristhoper Nunes. Entretanto, colegas setoristas do esporte apontam que se trata de uma disputa que envolve o presidente da futura SAF do Internacional de Lages. Ocorre que o atacante Bruno Lopes foi negociado em 2016 por 50 mil euros. E 10% do passe do jogador pertenceria à empresa que judicializou o fato de não ter recebido o percentual.

DESDOBRAMENTO

Advogados do time do Criciúma alegaram no processo que as regras da CBF e da FIFA – que vigoravam à época do contrato – proibiam a participação de terceiros nos direitos econômicos de atletas. Também o fato de que a referida empresa não possuía registro como intermediária. Na decisão do TJ/SC os julgadores entenderam pela validade do contrato, inclusive porque nenhuma instituição pode ditar uma regra que seja diferente daquilo que prevê a legislação brasileira. Significa que vale o que prevê a legislação sobre contratos e não um regramento administrativo sem força de lei.

Aqui está o paranaense Bruno Lopes revelado nas categorias de base do Criciúma, cuja transferência para um time português gerou o processo judicial com o desdobramento no TJ/SC

POR ONDE ANDA BRUNO LOPES

Depois de passagens pelo FC Arouca (Portugal) nos anos de 2016 e 2017, Bruno Lopes retornou ao Brasil onde jogo no Grêmio Esportivo Brasil inicialmente. Neste ano ele integra o elenco (como atacante) na campanha vitoriosa da Ponte Preta que devolveu o time de Campinas à Série B do Brasileirão.

SENTENÇA É PASSÍVEL DE RECURSO E PUNE VEREADOR DE URUBICI POR USO DE CARRO OFICIAL

Remete ao dia 9 de janeiro de 2019 quando o vereador Gilberto Morgan (Betinho), juntamente com um colega de parlamento, deslocaram-se a Florianópolis em pleno recesso. Registros fotográficos do porta-malas do veículo oficial da Câmara mostraram fardos de cerveja (Brahma) com o veículo parado em Ingleses, norte da Ilha.

E…

Houve justificativa para o transporte – bebida seria para o concurso da rainha do carnaval -, mas não foi o suficiente. Inquérito policial e Comissão de Investigação na Câmara foram abertos. O relatório dos colegas do legislativo foi enviado em maio de 2019 ao Ministério Público e ocorreu representação judicial. E, seis anos e meio depois, saiu o desdobramento.

DECISÃO JUDICIAL EM URUBICI

Há uma semana (dia 07) foi proferida decisão em âmbito da Ação Por Improbidade Administrativa. Nela, Betinho Morgan e o então colega vereador conhecido como Bolinha foram condenados à pena pecuniária, à perda do cargo público, além da suspensão de direitos políticos por 4 anos. Essa sentença é no âmbito de Comarca de Urubici que, embora não precise de reexame necessário, é passível de recursos em instâncias superiores (TJ/SC e STJ). Em tese ele será afastado do cargo de vereador após a sentença condenatória transitada em julgado (o que significa que isso ocorre em se mantendo a decisão de Urubici após os recursos).

Personagens do episódio de Urubici: Betinho Morgan é que foi sentenciado em 1º grau com Gilliard Damiano, seu colega de mandato na legislatura passada e que ficou como primeiro suplente nesta legislatura ‘herdando’ a vaga, caso se confirme a perda do mandato. E ainda o vereador da legislatura passada e daquela em que ocorreu o episódio (Ivair Nieheus) que presidiu a comissão que, na época, decidiu pelo enquadramento de crime de responsabilidade pelo ato do transporte da cerveja no carro oficial em período de recesso.

HÁ 17 ANOS NA CÂMARA

Betinho Morgan tem uma longa história de atuação no legislativo de Urubici. Ele foi eleito para o primeiro mandato na eleição de 2008. Assumiu em 2009 e, desde então, atua no legislativo, logrando êxito nas reeleições. Depois do episódio de 2019, Morgan se reelegeu em 2020 e também na eleição do ano passado. No pleito de 2024 ele obteve 416 votos sendo o 5º mais votado em Urubici e o primeiro do União Brasil, partido que integra.

EVENTO APRESENTOU UMA DAS MAIORES DIVERSIDADES DE ANIMAIS DE TODOS OS TEMPOS

Animais de São Gabriel e Camaquã (RS) ou de Monte Carlo, Caçador e Campos Novos (SC), todos integrados nos galpões permitindo aos visitantes encher os olhos pela robustez e diversidade. E nesse cenário, chamou a atenção a raça Galloway (que já foi notícia aqui na página). Criada há mais de uma década na Cabanha Dom Euclides do pecuarista André Canalle, a raça tem uma série de características interessantes, mas o que mais chama a atenção é a pelagem dos animais.

Seja reprodutor (esquerda) ou fêmea, nenhum exemplar da raça Galloway vai apresentar pelagem diferente dessa na imagem acima, com a faixa branca de contraste. Originária das terras altas da Escócia, a raça Galloway é desenvolvida e aprimorada geneticamente na Grã-Bretanha. A raça chegou ao Brasil na década de 1950.

A Raça Crioula Lageana, tipicamente brasileira, continua chamando a atenção daqueles que buscam diversificar o criatório. O médico veterinário Edison Martins, referência na seleção e manejo da raça, é um dos principais responsáveis pela difusão e valorização do gado crioulo lageano. Seu trabalho alia conhecimento técnico e paixão pela preservação genética, contribuindo para que a raça siga firme como símbolo da resistência, rusticidade e identidade da pecuária da Serra Catarinense.

O Núcleo Serrano de Criadores de Ovinos de Lages prestou homenagem ao gaúcho nascido em Jaguarão (RS), o pesquisador Volney Silveira de Ávila, em reconhecimento aos seus inestimáveis serviços para o fortalecimento da ovinocultura na Serra Catarinense. Sua atuação como pesquisador da Epagri por mais de três décadas (1980 a 2014), o tornou a principal referência técnica para os criadores da região. A Epagri, instituição de pesquisa do Estado, fez dele o principal articulador e conselheiro técnico dos núcleos de criadores, trabalhando em parceria para elevar a qualidade genética, a produtividade e, principalmente, a sanidade dos rebanhos ovinos.

Fotos e informações: Paulo Chagas – Assessoria Expolages

DEPUTADO FOI PESSOALMENTE AO MUNICÍPIO ENTREGAR IMPLEMENTOS AGRÍCOLAS

Se ações favoráveis ao agronegócio tiverem reconhecimento, o deputado Lucas Neves (Podemos) pode obter uma votação expressiva no segundo maior colégio eleitoral da Serra Catariense. O parlamentar tem intensificado o trabalho para ajudar o setor agrícola do município. A liderança da Frente da Maçã, articulando dinheiro (mais barato) para ajudar o fruticultor é um exemplo nesse sentido. Mas o deputado tem feito mais.

AGENDA

Neste final de semana cumpriu agenda em São Joaquim entregando implementos agrícolas viabilizados a partir de emenda parlamentar. Grades aradoras e niveladoras foram adquiridas para atender produtores rurais. No somatório, o agronegócio já recebeu investimentos de R$ 3 milhões a partir de recursos viabilizados pelo deputado.

Parte do grupo que acompanhou a entrega dos implementos que permitem mecanizar melhor as frentes de trabalho nas propriedades de São Joaquim

NOVA CAMADA ASFÁLTICA NÃO ABRANGERÁ TRECHOS QUE PRECISAM DE SUBSTITUIÇÃO DE REDES PLUVIAL, ÁGUA E ESGOTO

Não entrando no mérito do fogo amigo da onça que ronda o Paço, o Secretário de Obras, Coronel Cleber Arruda Machado, tratou de afastar a hipótese daqueles trechos que estão recebendo asfalto novo na Avenida Carahá, serem estourados para recuperar redes. “O trabalho se concentra no lado esquerdo da Avenida. E as redes ocupam o lado inverso”, confirma. Segundo ele, esse trabalho de nova camada asfáltica na margem esquerda da avenida somente não será executado entre a rua Gonçalves Ledo (Acil) e Mateus Junqueira (Fort). É que nesse trecho as redes contemplam também esse lado da via.

Entre os dois pontos, a camada asfáltica não abrangerá a margem esquerda (que está sendo feita desde a rua Frei Gabriel). Isso por causa das redes de água pluvial, esgoto e abastecimento

CAMADA ASFÁLTICA FINA

Ainda segundo o Secretário de Obras, um fator que deve ter influenciado para que o pavimento da Avenida Carahá não apresentasse resistência é a espessura da camara asfáltica. “Tem local que estamos escareficando e encontrando camadas muito finas de 2 e três centímetros. E por está passando o trabalho, a camada mínima é de 5 cm que é o padrão para suportar tráfego intenso”, cita o secretário. Os trechos que possuem redes passarão por estudos e projeto para, depois de substituições, receberem pavimento. “O primeiro trecho que gostaria de atacar é aquele entre a Avenida Presidente Vargas e a rua Frei Gabriel. Ele está bastante comprometido”, cita o Secretário de Obras.

A COLISÃO FRONTAL TERIA OCORRIDO POR POSSÍVEL EXISTÊNCIA DE ÓLEO NA PISTA

Há uma mobilização, com razão, pela celeridade nas providências para o início das obras de implantação de terceiras faixas na BR-282 no trecho em direção a Florianópolis. A demanda está em fase de projeto e, em ficando pronto, é obra para 2026 ou 2027. Mas se essas – as terceiras faixas – já estivessem implementadas, não evitariam a tragédia na metade da tarde de domingo, 12.

ÓLEO NA PISTA E VELOCIDADE

A possível existência de óleo na pista (algo comum e inevitável por causa do tráfego pesado), somada à pista molhada e possível velocidade além do recomendável (quando chove a recomendação é de se trafegar a 20% abaixo do limite previsto para o trecho da rodovia – que significaria 65 km/h no local), convergiram para mais uma tragédia na BR-282. Informações não oficiais indicam como principal hipótese da colisão frontal no Km 217, praticamente na divisa da jurisdição da PRF de Lages e Rancho Queimado, a existência de óleo na pista que teria feito um veículo Renault Sandero rodopiar na pista asfáltica.

TRÊS MORTES E TRÊS FERIDOS

O condutor do Sandero de 25 anos teria projetado – em função da falta de controle da direção – contra um VW Jetta. Com a violência da batida, o Sandero desceu uma ribanceira, após capotar. O condutor foi socorrido, mas uma parada cardiorrespiratória lhe causou a morte. Uma mulher de 48 anos que viajava com ele já estava em óbito, assim como uma terceira pessoa que estava no Sandero. Ocupantes do VW Jetta também apresentaram ferimentos graves, sendo socorridos inclusive pelo resgate aéreo.

Esse registro do veículo Sandero aponta que o mesmo voou ribanceira abaixo, acertando a árvore em uma altura de uns 5 metros antes de ser projetado ao chão. As três pessoas que estavam no veículo morreram em decorrência do choque seguido de capotamento.